Cuando faltan menos de 3 semanas para la entrada en vigor de la nueva normativa de señalización de emergencia en carretera, todavía existe mucho escepticismo en torno a las balizas V16 conectadas. En este sentido, una de las falsas creencias más extendidas hace referencia a que el dispositivo “espía” al usuario al geolocalizar la posición de la baliza incluso cuando está apagado. Desde OSRAM, líder mundial en iluminación para automóviles, señalan que esto es rotundamente falso y dan los argumentos que desmontan este mito:
- Es sólo una luz: las balizas V16 no tienen ningún tipo de sensor, cámara, micrófono o componente similar. Por tanto, no tiene la capacidad de escuchar, grabar o medir datos (p.ej. la velocidad a la que circulas), entre otros aspectos que podrían poner en riesgo tu privacidad.
- Funciona bajo demanda: dispositivos como la LEDguardian ROAD FLARE Signal V16 IoT de Osram incorporan mecanismos para garantizar que sólo se envía la ubicación cuando es realmente necesario. Al encender la baliza, el dispositivo tarda 100 segundos en compartir la posición a la plataforma DGT 3.0. Esto es así para evitar falsas alarmas por encendidos accidentales del dispositivo o pruebas de funcionamiento. En otras palabras, si la baliza no envía la información hasta que han pasado 100 segundos desde que está encendida, esto implica que cuando está apagada esa funcionalidad está desactivada.
- No utiliza conexión permanente a Internet: estos dispositivos incorporan un módulo de comunicación tipo IoT básico, de bajo consumo, y diseñado para enviar solo un mensaje cuando se enciende durante una emergencia. Es decir, sólo utiliza geolocalización puntual, no continua, por lo que no es un GPS de rastreo.
- No identifica ningún tipo de dato: estos dispositivos no están asociados ni a un automovilista ni a un vehículo. Por tanto, no están vinculados a datos privados y sensibles como nombre, DNI, matrícula, etc. Tampoco guarda datos de uso como trayectorias, tiempo de utilización, ubicaciones pasadas…En definitiva, que el dispositivo no sabe nada del automovilista ni de su vehículo, por lo que el usuario, puede cambiarla con familiares, amigos, etc. que nadie podría saber de quién es cada baliza.
- No está emparejado a ningún otro dispositivo: este dispositivo no necesita de ninguna app o conexión a otro dispositivo móvil para cumplir su cometido. Es decir, actúa de forma independiente y privada.
“La baliza V16 está concebida como un dispositivo para mejorar la seguridad vial, no como un elemento de rastreo y seguimiento, por lo que es completamente falso que tenga la capacidad de espiar al usuario”, señala Carlos Garrido, Sales Manager de OSRAM. “Todavía existe mucho desconocimiento sobre este dispositivo, por lo que es crucial ayudar al consumidor a entender los beneficios que aporta y evitar caer en falsas creencias. Además, la AEPD ya ha informado sobre este aspecto, señalando que son dispositivos seguros para la privacidad de la información”, añade Garrido.
LEDguardian ROAD FLARE Signal V16 IoT de OSRAM: seguridad conectada para la nueva normativa V16
OSRAM, como compañía experta en iluminación automotriz, cuenta con un dispositivo certificado y conectado que sustituirá a los triángulos de emergencia a partir de 2026. Este nuevo producto, conocido como LEDguardian ROAD FLARE Siganl V16 IoT, tiene entre sus principales características su potencia de visibilidad (emite luz visible a 360º durante al menos media hora y con un alcance lumínico de hasta 1.000 metros), así como su conectividad, ya que al encenderse emite una señal de geolocalización exacta del vehículo, siempre de manera anónima.
Además, la luz de emergencia conectada de OSRAM cuenta con un indicador de batería único, que permite conocer en todo momento el estado de la batería. También cuenta con la certificación DGT 3.0, lo que permite que el dispositivo envíe una señal de emergencia a la plataforma de la DGT, alertando a otros vehículos cercanos sobre un incidente.
